Чаще всего люди, состоящие в таком сообществе, объединены не мотоциклами, а отдельными интересами, которые даже отдаленно не связаны с байкерской жизнью.

Информация об участниках таких клубов, местах сборов и другая информация строго засекречены. Почему? Внутри происходит то, что лучше скрыть от посторонних глаз. Закрытые мотоклубы – это скорее частный бизнес-проект, может быть даже полулегальный или вовсе незаконный. Участники закрытого сообщества могут быть уверены, что объединены одной целью и дисциплина тут жестче, чем в “Бойцовском клубе”. Приказ не обсуждается, царит жесткая система иерархии и субординации.

Как выглядит структура закрытого мотоклуба?

Стандартная вертикаль власти мотоклуба выглядит следующим образом. Возглавляет сообщество президент. Он главный и его просьбы или приказы выполняются беспрекословно. Формально, в клубе царит демократическая обстановка и решение руководства даже выносят на публичное обсуждение. В то же время сложно представить ситуацию, когда во время голосования кто-то выступает против решения главы. Теоретически разногласие может быть, если участников ставят перед выбором – или то, или это. В таком случае последнее слово все равно остается за президентом.

“Правая рука”, заместитель и второе лицо в клубе – вице-президент. Как и в любой компании, он выполняет обязанности президента во время его отсутствия, имеет право голоса и личное мнение, к которому нельзя не прислушаться. Нередко, покидая пост, президент становится вице-президентом.

Третье лицо клуба или “офицер” – начальник службы безопасности. Отвечает за урегулирование конфликтов с внешним миром и охрану объектов, принадлежащих клубу. Заведует всем арсеналом оружия, которое находится во владении сообщества. Нередко это легальное оружие с лицензиями и разрешениями.

К “офицерскому” составу можно смело отнести и дорожного капитана. В его задачу входит организация всех дорожных выездов, совместных командировок и поездок. Его обязанности это проложить маршрут, найти ночлег, организовать и повести колонну. Во время дороги именно дорожный капитан возглавляет колонну, за ним едут президент и вице-президент и во время пути они ему беспрекословно подчиняются.

Во время дороги именно дорожный капитан возглавляет колонну

После “офицеров” стоит отметить старых членов клуба, чаще всего именно они стоят у истоков. Они пользуются авторитетом у новичков, имеют право выносить серьезные вопросы на голосование. Именно за ними закреплены лучшие места за столами, к их мнению прислушиваются на собраниях. Статус накладывает определенную обязанность – например, отсутствовать на собрании без уважительной причины недопустимо. Нередко они носят жилетки с полным комплектом нашивок, эмблемой и названием клуба.

Отдельная каста – это “номады”. Лица, которые являются полноценными членами клуба, но в клубной жизни участие практически не принимают. Обычно это мотокочевники, большую часть времени проводят в дороге и не могут присутствовать на важных собраниях. В реальности номадов мало в клубах, не каждое сообщество приветствует таких членов у себя и закрепляет за ними статус в уставе.

На последней ступени социальной лестницы расположились “проспекты” – кандидаты на вступление в клуб, находящиеся на испытательном сроке. Срок неограничен и может растянуться на всю жизнь. Важно, что прийти в клуб с улицы не получится, поэтому статус “проспекта” тоже немаловажен. Чтобы хотя бы приблизиться к закрытому сообществу, необходимо как-то проявить себя, получить приглашение от руководства и заручиться поручительством двух постоянных членов, в дальнейшем – его наставников. Иногда “проспекты” могут участвовать в собраниях, но права голоса они лишены, а замечания, пожелания и мысли могут озвучить только наставнику. Могут носить жилетки с названием клуба, без эмблем, нашивок и других опознавательных символов.

Отдельная группа – «поддержка«, это друзья сообщества и нередко члены семей участников. Они могут посещать различные коллективные выезды, но принимать участие в собраниях и голосованиях им запрещено. Им разрешается носить толстовку или футболку с названием клуба, не более. CryptoMoto не является закрытым мотоклубом, но толстовки с нашим названием вы можете носить везде и всегда, если конечно вступили наше сообщество:

Важно! Носить жилетку с символикой – это взять на себя не только определенные права, но и обязанности. Вступающие в закрытый клуб точно знают, для чего это делают и чем поступаются. Носить жилетку с символикой чужого клуба опасно – может привести к негативным последствиям и за это могут строго просить.

Кстати, создать свой клуб тоже не так просто. Необходимо, чтобы уже существующее общество с железным авторитетом взяло вас на попечение. Ну и за подобное одолжение придется со временем отблагодарить. Что ж, даже в 21 веке закрытый мир мотоклубов такой же суровый и неприступный как 70 лет назад.

5 1 голос
Article Rating
Подписаться
Уведомить о
guest
0 Comments
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии