Как понять, нужно ли менять аккумулятор? Если мотоцикл выключен и все неисправности ликвидированы, но после подключения к сети зарядного устройства батарея не заряжается, скорее всего, необходима замена. Такой симптом – повод обратиться к квалифицированному специалисту, который проведет диагностику и, при необходимости, сможет подобрать новый аккумулятор по модели мотоцикла.

Типы аккумуляторных батарей для мотоциклов

Современные аккумуляторы для мотоциклов столь надежные, что мотоциклисты даже не вспоминают о них до момента, пока байк не захочет заводиться. Умение разбираться в существующих типах мото аккумуляторов поможет вам выбрать подходящую модель для вашего байка. Производители предлагают нам разнообразные батареи: литиевые, свинцово-кислотные, гелевые и AGM. Последние два вида являются наиболее популярными.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Одна из наиболее старых моделей. Основное преимущество – невысокая стоимость и широкая доступность во многих специализированных магазинах. Аккумулятор данного типа снабжен жидким электролитом, который необходимо пополнять, но доливать надо не электролит, а дистиллированную воду (не водопроводную и не питьевую). Нередко причиной неисправности свинцово-кислотной батареи, долго лежавшей неподвижно, является испарение электролита. После “добавки” важно своевременно проверять уровень электролита. Батарея должна быть установлена вертикально. Нередко ее покупают для “двуногих коней” с небольшим потреблением электроэнергии.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

AGM (Absorbent Glass Mat) батареи

Если вы обладатель современного байка, под завязку набитого хитроумной электроникой, не поскупитесь на хороший аккумулятор. Правильная инвестиция в вашем случае – батарея AGM (Absorbent Glass Mat). Эти изделия изготовлены с учетом новейших технологий, отличаются длительным сроком эксплуатации, совершенными параметрами. Начинка представлена стекловолоконными матами, расположенными между положительными и отрицательными пластинами – все это залито электролитом.

Предварительно заряженный аккумулятор можно установить на мотоцикл под любым углом. Также на рынке представлены AGM-батареи, которые необходимо заливать своими силами. В этом случае отклонение не должно превышать 45°, чтобы не допустить разлива электролита. Основное преимущество – аккумуляторы хорошо выдерживают даже сильные удары и генерируют высокий пусковой ток.

Гель (GEL) батареи

Название этого типа аккумулятора происходит не от состава электролитов, а от специальной примеси, добавленной к кислоте – кремнезем. Она позволяет уплотнить консистенцию, и аккумулятор сможет функционировать даже под углом 90°.

Такой тип устройства устойчив к длительным разрядам и хорошо функционируют даже при высоких нагрузках. Часто их выбирают для мотоциклов с повышенной потребностью в энергии – для работы навигационной системы, подогрева рычагов и других новомодных гаджетов, требующих колоссальных затрат энергии.

Литий-ионные (литий) батареи

Указанный тип аккумуляторов относится к наиболее дорогостоящим моделям. Почему? Это очень легкие изделия, подходят для современных мотоциклов, где важен каждый килограмм.

Литий-ионные (литий) батареи подходят для современных мотоциклов, где важен каждый килограмм

В среднем литий-ионные батареи на 75-80% легче, чем свинцово-кислотные. В них отсутствует кислота, поэтому установить их можно в любом положении. Производители обещают длительный срок эксплуатации и саморазряд на минимальном уровне. Заряжаются они достаточно быстро, но для правильной зарядки необходимо использовать специальные зарядные устройства (адаптированные) – так вы продлите срок службы прибора.

Обслуживание мотоциклетных аккумуляторов

Помимо правильного выбора батареи, важно знать несколько хитростей для их полноценной работы:

  • Любой аккумулятор нуждается в периодическом обслуживании! Если вы не обслуживаете батарею, ее необходимо периодически подзаряжать внешними зарядными приборами.
  • Долгий простой мотоцикла ведет к разряду батареи. Разрядка происходит быстрее, если транспорт оснащен дополнительными гаджетами. Если заранее известно, что техника будет длительный период не использоваться, следует снять провода с клемм аккумулятора и на 100% зарядить батарею.
  • При небольших пробегах батарея не будет полностью заряжаться. В этом случае необходимо заряжать аккумулятор дополнительно.
  • Хранить батарею допускается в холодном гараже, но важно перед этим полностью ее зарядить.

Если вам необходима помощь от опытных байкеров, совет или вы готовы сами поделиться бесценным мото знанием, специально для вас разработано наше приложение для мотоциклистов CryptoMoto. Скачайте его на свой гаджет и пользуйтесь его полезными функциями: чаты, новости, советы, навигатор и многое другое.

5 1 голос
Article Rating
Подписаться
Уведомить о
guest
0 Comments
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии