Однако, то, о чем можно говорить без тени сомнения, — это максимальный оборот денег в шоссейных гонках среди других видов мотоспорта. Здесь один мотоцикл может стоить 1-2 млн. долларов.
Второй момент, чем они круты, — оглушительным драйвом, мощными моторами и бешеными скоростями, когда мотоциклы разгоняются до 350 км/час.
И третье, что берет за душу, — соперничество великих гонщиков. Кому из байкеров не довелось увидеть, как Валентино Росси противостоит Максу Бьяджи, а потом Сете Жибернау, тот много потерял. Чего стоит только удар локтем, который Бьяджи нанес Росси, когда Росси пытался его обогнать, а затем знаменитый «фак» Росси в сторону Бьяджи, когда он его все-таки обошел в этом же Гран-при. А потом они еще и подрались за кулисами перед церемонией награждения.
Нравится суровый хардкор? Добро пожаловать в шоссейные гонки.
Правила
Начнем с того, что выясним, чем шоссейные мотогонки отличаются от других:
- Обязательное наличие асфальтового покрытия.
- Закольцованная трасса.
- Минимальная длина трека — 3 км.
- Трасса не эллипсовидная, как в спидвее, а со множеством поворотов, шикан и, конечно же, длинных прямых.
- Продолжительность отдельного соревнования определяется количеством кругов.
- Для определения стартовой позиции (в этом типе гонок участники стартуют одновременно) гонщики проходят 2 квалификационных заезда. Минимальное время прохождения круга мотоциклистом учитывается при расстановке на старте. Соответственно, мотоциклист, быстрее всех проехавший квалификационный заезд, занимает поул-позишен.
- После того, как лидер проехал требуемое количество кругов и финишировал, другие участники обязаны доехать последний круг независимо от числа кругов, завершенных ранее, и финишировать.
- Мотогонщик признается завершившим отдельное соревнование при выполнении 2 условий: финишировал не позже 5 минут после завершения гонки лидером и проехал 75% от общего числа кругов.
- Обычно только гонщики, занявшие первые 15 мест в Гран-при, получают очки себе в зачет.
Разновидности шоссейных гонок
Существует 2 вида мотогонок в данной дисциплине. Серьезных отличий между ними нет, кроме одного — мотоциклов. Подробнее, о чем идет речь, расскажу далее.
Первая разновидность — это MotoGP, королевские гонки в мотоспорте. Пожалуй, несбыточная мечта для большинства гонщиков. Чтобы вам было понятнее, это Формула-1 в мотомире.
СКАЧАЙ приложение
Найдите свое место в Мото Вселенной.
Под MotoGP команды, такие, как Хонда, Ямаха или Кавасаки, создают уникальные байки в нескольких экземплярах, которые никогда не выходят в серию. Само собой, вы никогда их не встретите на дороге. Дело обстоит настолько серьезно, что мотоцикл специально настраивается под стиль и особенности гонщика команды.
Байки делают очень тяжелыми, около 160 кг., благодаря тому, что внизу на раму крепятся утяжелители. Их задача — облегчить гонщику прохождение поворотов за счет более низкого центра тяжести, который обеспечивает лучшее сцепление с трассой.
По категориям все соревнования подразделяются на:
- Высшая категория — MotoGP, куда допускаются аппараты с движками на одну тысячу кубиков.
- Moto2, где гоняются на байках до 765 кубиков.
- В Moto3 представлены мотоциклы, объем двигателя у которых 250 кубиков.
- MotoE — гонки на электробайках.
Вторая разновидность — Супербайк. Порог входа на него намного ниже, чем на MotoGP. Допускаются модели, выпускаемые серийно. Допустимо тюнинговать их только за счет деталей и комплектующих, которые можно свободно купить. В остальном правила для Супербайка и MotoGP одинаковы.
Виды соревнований:
- Высшая категория называется Супербайк. Допускаются с мотором на 2 цилиндра (от 850 до 1200 кубиков) и на 4 цилиндра (от 750 до 1000 кубиков). Обязательно требуются гоночные шины. Модификация байка максимальная.
- Средняя категория называется Суперспорт. Допускаются моцики с мотором на 2 цилиндра (от 600 до 750 кубов) и на 4 цилиндра (от 400 до 600 кубов). Обязательно требуются обычные шины, гоночные запрещены.
- Низшая категория называется Суперсток. Можно участвовать на серийном мотоцикле либо с минимальными изменениями. Ограничение по мотору — от 600 до 1000 кубиков.
Если вам захотелось погрузиться в мир шоссейных мотогонок, то приложение для мотоциклистов CryptoMoto может значительно облегчить вам тренировки и помочь в улучшении навыков пилотирования байка. Для этого приложение снабжено функционалом, способным отследить скорость езды, угол наклона на мотоцикле и время, затрачиваемое на прохождение круга. CryptoMoto запоминает ваши показатели и формирует по ним статистику, которая поможет вам понять, какие ваши действия приводят вас к успеху, а какие — затрудняют путь наверх.
