Для чего необходима подготовка? Чтобы в поездках не переживать о внезапных поломках, ремонте или облысевших покрышках.

Корректно выводим мотоцикл из “зимней спячки”

Сняв защитное покрывало, наверняка первым делом вы захотите включить движок и послушать такой родной рокот мотора. А вот делать этого категорически не рекомендуется!

Очень важно перед “консервацией” мотосредства снять аккумуляторную батарею. Если вы так и сделали, то молодец! Остается только проверить вольтаж, зарядить аккум (если в этом есть необходимость) и накинуть клеммы, предварительно закрепив. Если вы впервые упаковали байк на зиму и не знали, что аккумулятор нужно предварительно снять, можете столкнуться с окислением батареи. Если зарядить ее не получается, придется покупать новый аккумулятор, а это дополнительные расходы (не всегда бюджетные).

Готовим двигатель к запуску

Следующий этап – проверка двигателя перед первым запуском после зимнего отдыха. Прежде чем вставить ключ в замок зажигания и дать команду “Пуск”, необходимо визуально оценить состояние мототранспортного средства.

Что необходимо изучить:

  • Проверить корпус на возможность протечки (останутся видимые потеки).
  • Проверить уровень антифриза в бачке и радиаторе. Если потребуется, долить жидкость.
  • Проверить уровень масла и возможные протечки. Если необходимо, добавить до нужного количества.
  • Бензин – еще один важный момент, который нельзя упускать. Опытные байкеры, откатав сезон, наливают от души полный бак бензина с высоким октановым числом и в таком виде оставляют мотоцикл зимовать. Это позволяет минимизировать появление ржавчины на внутренних стенках бензобака. Почему необходимо топливо с высоким октановым числом? За тот период, пока мотоцикл будет в спячке, обычный бензин теряет свои первичные функции. Нередки ситуации, когда после зимы слитый бензин АИ-92 не загорался даже от открытого пламени.

Важно проанализировать, как вы закончили прошлый сезон. Вспомните – случались ли проблемы с запуском или тягой, были ли прострелы из-за плохой искры и другие неприятности. Если вы столкнулись хотя бы с одним из вышеперечисленных дефектов, самое время задуматься о том, чтобы обновить свечи. Процедура несложная, тут важно соблюсти предельную точность, иметь “твердую руку” и соблюдать максимальную аккуратность. Весь инструмент подготовьте заранее, он должен быть под рукой, чтобы не искать нужный ключ в последний момент.

Меняем свечи – полезные советы

Меняем свечи – полезные советы

Нередко байкеры сталкиваются с проблемой перетяжки резьбы – опытный водитель знает, сколько неприятностей это может принести. Можно не только сорвать резьбу, но и даже сломать свечу. Понадобится приложить усилия, чтобы сделать нарезку нового резьбового соединения или аккуратно достать отломанный кусок.

Опытные специалисты советуют покупать детали с резинками или магнитом – почти в 100% случаев они помогут избежать повреждения керамического слоя в свече зажигания. Ключ-трещотку нужно добавить в свой комплект инструментов или одолжить у соседа по гаражу – инструмент поможет избежать чрезмерного перетягивания свечи и срыва резьбы.

Не менее важный инструмент – щуп, используемый для измерения зазора на свече.

Если заглянуть в сервисный мануал (специальная книжка, приложенная к каждому мотоциклу, где описаны все технические подробности байка и требования к ремонтным работам), то вы без труда отыщете все важные информационные данные, в том числе и уровень зазора.

Ключ повернем – первый запуск мотора!

Мы уже говорили о важности проверки уровня всех исходных жидкостей перед первичным запуском, но повторимся, поскольку вопрос этот невероятно важный. И не стоит забывать о своевременной замене масла – не доливайте новое в старое, полностью слейте старый запас и обновите.

Итак, топливо поменяно, все базовые жидкости долиты до нужного уровня, свечи поменяны. Устанавливаем на место заряженный аккумулятор, вытягиваем “подсос” (если он имеется) в максимальный уровень и жмем “Пуск”.

Устанавливаем на место заряженный аккумулятор и жмем “Пуск”

Если двигатель не реагирует так как нужно, не может набрать оборот, выключите и подождите несколько минут. Не стоит мучить и гонять стартер более 5-6 секунд. Если получилось сделать запуск, попробуйте отключить подсос и повторите все манипуляции заново.

Проблема – реакция отсутствует, признаков жизни нет. Что делать? Проверить бензиновый кран, чтобы он стоял в положении “Открыто”. Также необходимо проверить всю систему, учитывая моменты, как топливо поступает в двигатель. Если дело не в топливе и не в разряженной аккумуляторной батарее, переходим к плану “Б” – заводим мотоцикл с толкача.

Снова не удается завести? Загляните в чат приложения CryptoMoto – опытные байкеры наверняка помогут вам дельным советом.

Проверяем дополнительные функции

Жидкости долиты, батарея заряжена, двигатель урчит – все отлично, идем проверять дополнительные модули:

  • Воздушный фильтр. Если внутри вы увидели небольшие масляные пятна – ситуация под контролем. Если на внешней стороне корпуса появились засаленные участки и ребра посерели, самое время задуматься о замене детали на новую.
  • Резина. Вы приспустили колеса перед “зимовкой” байка? Если да, тогда вы молодец и проблем с резиной не должно возникнуть. Если вы по каким-то причинам не сделали это, тщательно осмотрите поверхность колес на наличие дефектов. Чтобы было проще сделать это, полностью накачайте колеса. Теперь оставьте байк на несколько часов и замерьте давление. Нехитрая манипуляция позволит проверить работоспособность ниппеля.
  • Цепи и звезды. Если вы заметили на задней звездочке гнутые зубчики, то лучше такую деталь заменить – ездить с неисправностями небезопасно. Переднюю звезду тоже необходимо проверить, даже если вы видите всего несколько зубчиков. Цепи бывают с уплотнителями и без. Если вы зафиксировали выпадение уплотнителя, необходима замена. Если цепь обычная, проверьте натяжение и при необходимости, подтяните.

Также в обязательном порядке проверьте тормоза, индикаторы поворотов, стопы и головной свет. Звуковые сигналы и множественные датчики тоже нуждаются в проверке – за зиму контакты могли отойти или окислиться, что-то может не работать как положено.

Теперь мотоцикл готов к сезону!

5 1 голос
Article Rating
Подписаться
Уведомить о
guest
0 Comments
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии