Он относится к особой категории средств передвижения. Езда на нем придется по вкусу тем, кто готов променять уютный салон авто на чувство полной свободы, рев мотора, освежающий ветер в лицо, бесконечную ленту дороги впереди. Какие же существуют виды мотоциклов и как подобрать себе оптимальную модель «железного друга» вы узнаете из этой статьи.

Виды мотоциклов

Если ваша уверенность в покупке байка столь же непоколебима, как и само транспортное средство и ощущение свободы, сперва предстоит выяснить, какие виды мотоциклов существуют.

Есть общепринятая классификация, в которой нередко появляются промежуточные группы, выделяемыми самими мотоциклистами. Отдельную категорию составляют «кастомные» модели, создаваемые по индивидуальным проектам.

Классические

Ориентированы на традиционные поездки по городу, перемещения из одного пункта в другой. Для длительных путешествий классические байки не подходят – у них недостаточная грузоподъемность, а существующая эргономика не позволит удобно устроиться в седле для комфортной поездки на дальние расстояния.

В классических мотоциклах руль занижен по аналогии с велосипедом, водитель располагается вертикально. Такие модели часто встречаются на востоке, где их в основном приобретают для ежедневного использования.

Байки характеризуются большим запасом ресурсов, износостойкость коробкой передач, неприхотливыми механизмами и простой конструкцией.

В отношении выбора силовых агрегатов для классических моделей практически нет границ – производители предлагают модели с двух, четырехтактными моторами, с разным количеством цилиндров.

У классических мотоциклов небольшой вес. В случае завала на бок владелец без особых трудностей сумеет поднять его обратно. Исключение составляют утяжеленные модели весом в 200 кг.

Спортивные

Их второе название – гоночные, которое полностью оправдывает назначение байка. Такие модели ориентированы на передвижение с большой скоростью, чему всячески способствует их конструкция. Особый центр тяжести предоставляет владельцу максимальную маневренность и управляемость.

У мотоцикла облегченная конструкция, которую получают за счет использования комплектующих из легких сплавов и материалов наподобие карбона. Это позволяет создать обтекаемую аэродинамическую модель, рассекающую воздух на полной скорости. Для высоких скоростных характеристик у спортбайка изменен наклон руля, слегка поднято сиденье – мотоциклист располагается с наклоном вперед, что повышает обтекаемость.

Спортивный байк не рассчитан на дальние заезды. Его идеальная среда – передвижение по высококачественным дорогам. Установка на машину качественного мощного мотора отражается на стоимости мотоцикла.

Туристические

Оптимальный выбор для дальних поездок на большие расстояния. В среде мотоциклов это премиальные модели, предназначенные для плавного передвижения без притязаний на скорость. За день на них можно с комфортом преодолеть тысячу километров.

Вся конструкция и устройство турера продуманы с позиции удобной езды. Мягкие сиденья, поднятое ветровое стекло либо аналогичный обтекатель практические полностью укрывают байкера от встречных ветров. Широкие боковые обтекатели защищают ноги от грязи либо боковых столкновений. Заниженный центр тяжести делает машину устойчивой, внушительный вес транспорта может достигать 500 кг. Массивный тяжелогруз требует достаточно места на дороге – на узких и извилистых улочках ему не достает маневренности.

Силовой агрегат моделей также рассчитан на долгие поездки, поэтому зачастую работает на малых оборотах. По стоимости туристические байки не уступают неплохому автомобилю, поэтому их приобретение должно быть осознанным и тщательно продуманным.

Кроссовые

Легкие, маневренные модели, ориентированные на езду по бездорожью. Популярны среди молодежи. На обычных дорогах им будет негде проявить себя – такие байки используют мотоспортсмены.

Кроссовые мотоциклы, ориентированные на передвижение по городу, входят в отдельную группу мототехники – эндуро.

Что учесть при выборе?

Мотоцикл, пусть и не автомобиль, но и не бытовая техника – определиться с выбором непросто, особенно новичку. Необдуманная покупка чревата как лишними расходами, так и возможными травмами.

Для начала необходимо установить параметры водителя. Внушительному мужчине не подойдет малогабаритная модель, да и выглядеть на ней он будет нелепо. Тут лучше присмотреться к классическим вариантам. Небольшим по росту водителям лучше начать освоение мототехники с классических моделей.

Важным параметром, который обязательно учитывают при выборе – объем двигателя. Знакомство с байкерским движением рекомендуется начинать с маломощных моделей. Для новичка вполне подходящим будет силовой агрегат объемом 150 см3. При таких параметрах машина способна перемещаться со скоростью 90 км/ч, что вполне достаточно для комфортного передвижения по улицам города, а также за его пределами.

Модели с объемом двигателя 200-400 см3 – серьезная техника, требующая умелого обращения и особых навыков. Для байков с еще большим объемом «движка» также необходим навык вождения. Такие мотоциклы причисляются к категориям крузеров, туристических и других видов, в которых мощность компенсируется массой ТС.

Следующий важный параметр – вес байка. Тяжелый мотоцикл выглядит солидно, но с ним необходимо уметь управляться. Мотоциклы новичков часто падают, как и сами водители с них, поэтому масса байка должна быть «подъемной» в буквальном смысле слова.

Купить сразу чересчур дорогую модель – решение не из лучших. На первом байке обычно набираются опыта, он помогает определиться направление выбора транспорта в будущем. Он не сможет избежать сколов, царапин, поломок из-за ошибок вождения, прочих неполадок. Лучше выбрать мототранспорт понадежнее и подешевле – самые первые модели у одного владельца долго не задерживаются.

Последний момент – выбор окраски. Здесь все просто – выбирайте расцветку поярче. Это нужно больше для безопасности, чем хвастовства перед друзьями. Яркий мотоцикл лучше виден на дороге водителям, особенно в темноте.

Выводы

Если планируется покупка первого мотоцикла, предстоит определиться с видом байка и планируемым стилем вождения. Выбранная модель должна соответствовать навыкам мотоциклиста, его весу.

Приобретать сразу мощную модель не нужно, на первый раз вполне хватит небольшого по объему двигателя классического байка или эндуро. Впоследствии можно рассматривать покупку спортивной модели, но в качестве первого мотоцикла.

В отношении технических параметров доверьтесь мнению специалистов. Поговорите со знакомыми, у которых уже давно есть байк, либо обратитесь к знающим в этой области людям.

5 1 голос
Article Rating
Подписаться
Уведомить о
guest
0 Comments
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии