Электрические байки 2022

Electric Motorbikes

Триумфальное шествие электрокаров Тесла, производимых Илоном Маском, пробудило угасший несколько десятков лет назад интерес людей к транспортным средствам на электрическом двигателе. Руководствуясь модными сегодня идеями экологичности и инновационности, мотопроизводители стали выпускать электробайки небольшими сериями, чтобы проверить готовность рынка к переменам и на практике оценить преимущества и недостатки по сравнению с традиционными бензиновыми мотоциклами.

Это уже не первая война между бензином и электричеством за право являться основной энергией, приводящей в движение двигатели транспортных средств. Еще в начале 20 века промышленники точно не знали, куда пойдет автомобильное и мотоциклетное производство. Богатейший человек того времени, Генри Форд, подумывал о массовом строительстве зарядных станций в Штатах. Но бензин тогда победил. А все из-за того, что в то время не было относительно легких и емких аккумуляторов, дающих возможность проехать сотни километров без подзарядки.

В наши дни исход войны в пользу бензина уже не настолько очевиден. Ситуацию можно охарактеризовать как неустойчивое равновесие, поскольку как за бензин, так и за электричество есть убедительные аргументы «за и против».

Плюсы и минусы электрических мотоциклов

Начнем с плюсов:

  1. Экологичность. Да, на первый взгляд, это большое преимущество электрических байков, ведь они не загрязняют городской воздух опасными бензиновыми выхлопами. Но нельзя забывать, что примерно 2/3 мирового электричества в мире, которым, в том числе, заряжают электромотоциклы, сейчас вырабатывается путем сжигания газа, угля либо других невозобновляемых ресурсов. Так что их единственный плюс в том, что в городе будет легче дышать, но не более.
  2. Бесшумность. Здесь не поспорить, байкер на электрическом мотоцикле может услышать биение собственного сердца.
  3. Дизайн. Когда нет необходимости обязательно комплектовать байк бензобаком и ДВС, то возникает простор для творчества при компоновке аккумуляторов, а, значит, автоматически появляется множество вариантов сделать красивый мотоцикл.
  4. Возможность выглядеть современным и технически продвинутым.
  5. Быстрый разгон. Большинство бензиновых байков не смогут похвастаться соткой за 2-3 секунды. Так что электробайк со светофора можно с легкостью обогнать любой традиционный мотоцикл.
  6. Простота техобслуживания. Это означает, что вы забудете про замену масла, поршней, свечей либо о проблемах с коробкой передач.
  7. Низкая цена на электричество по сравнению с ценами на бензин.

Теперь о минусах:

  1. Система охлаждения. А вот это сюрприз-сюрприз! Обычно считается, что раскалится докрасна может только ДВС, но это не так. Электрические батареи еще больше подвержены перегреву, и их не спасает даже воздушное охлаждение, которого для ДВС достаточно. Мотопроизводители сейчас тестируют жидкостное охлаждение для аккумуляторов, но, понятно, что его установка на байки еще больше поднимет на них ценник.
  2. На полном бензобаке можно проехать дальше, чем на полностью заряженных аккумуляторах. Поэтому современные электробайки не пригодны для поездок на дальняк, и их владельцы вынуждены ограничиваться пределами города. Попытки увеличить запас хода приводят лишь к увеличению числа аккумуляторов, увеличению веса и громоздкости мотоцикла.
  3. Измененный центр тяжести, который у электрических мотоциклов, как правило, выше, чем у бензиновых, поэтому они менее устойчивы.
  4. По цене электробайки дороже бензиновых в несколько раз. Тот же бензиновый «китаец» за 150 – 200 тыс. руб. по эксплуатационным характеристикам может не уступать электрической модели за 1 – 1,5 млн. руб.
  5. И, конечно, звук. Иногда ведь просто приятно поиграть оборотами на холостом ходу и насладиться рычанием движка. Электробайк, увы, таким похвастать не может.

Модели электрических мотоциклов

Из дешевых вариантов доступен китайский мотоцикл Xinling (модель XL2000DQT-E). Из наворотов на нем можно отдельно выделить только амортизацию сиденья. Кроме того, мотоцикл неприхотлив и выдержит даже плохую грунтовую дорогу, и им просто управлять, несмотря на значительный вес. Из недостатков: батарея заряжается минимум 6 часов, и ее хватает только на 80-100 км. Все это компенсируется более чем демократичной ценой в районе 60 – 80 тыс. руб.

Иронично улыбающийся светодиодами Xinling
Иронично улыбающийся светодиодами Xinling

Если выбирать из соотношения «цена – качество», то есть отличный вариант – Super Soco TS1200R. У него очень хорошая развесовка: батареи в средней части, а мотор, интегрированный в колесо, расположен сзади. Также он отличается неплохим дизайном и возможностью апгрейда, т.е. владелец может поставить еще одну батарею и увеличить дальность поездок со 100 до 200 км. Время заряда у него такое же долгое, как у Xinling, – не меньше 6 часов, но можно в случае необходимости провести экспресс-зарядку за 20 минут. Ее хватит примерно на 30 км. Цена мотоцикла сейчас – 250 тыс. руб.

Компактный, черный и блестящий Super Soco TS1200R
Компактный, черный и блестящий Super Soco TS1200R

Когда главным критерием выбора электромотоцикла является запас хода, то стоит рассмотреть вариант с покупкой Verge TS. Он выдает 300 км. на одной батарее, а после 15-минутной экспресс-зарядки его хватает на 100 км. Если посмотреть на мотоцикл сбоку, то его заднее колесо напоминает колесо с мотоцикла Бэтмена. Этот байк выдает настолько мощный крутящий момент, что выжимает на максимуме 180 км/ч, так что даже самая быстрая складчатогубая летучая мышь из Бразилии (максимум 160 км/ч) его не обгонит. Мотоцикл сейчас стоит 1,5 млн. руб.

Спортивный «бэт-мотоцикл» Verge TS
Спортивный «бэт-мотоцикл» Verge TS

Лидер рынка, Харли-Дэвидсон, не отстал от конкурентов и выпустил в начале 2019 года свой электробайк LiveWire в классе нейкед, в котором оставлены преимущества спортбайка, но убраны его недостатки в виде неудобной посадки, низкого руля и слишком убранных назад подножек. Конструкторы байка во время его разработки были сконцентрированы на безопасности и режимах езды, три из которых настраиваются байкером. Харлей разгоняется до 175 км/ч, выдерживает поездку по ровной дороге до 230 км, а на серпантине – до 100 км. Цена за него колеблется в районе 3 – 3,5 млн. руб.

Harley-Davidson LiveWire красуется, стоя на подножке боком
Harley-Davidson LiveWire красуется, стоя на подножке боком
Spread CryptoMoto love

Добавить комментарий

x
x
x
x Thanks for creating a free account

Thanks for creating a free account! Check your email.