Не нужно думать о том, что вы уже слишком старый для тренировок на треке. Никогда не поздно попробовать что-то новое, тем более, что на треке гораздо безопаснее оттачивать свои навыки, чем на шумной городской улице.
Вторым распространенным страхом является боязнь опозориться перед более опытными байкерами. Конечно, можно сказать, что все начинали когда-то с нуля, но иногда такая мысль утешает слабо. В таком случае хорошо помогает подготовка, а именно: знание о том, какие ошибки чаще всего допускают новички и как их избежать. Этому и будет посвящен сегодняшний пост.
СКАЧАЙ приложение
Найдите свое место в Мото Вселенной.
Очень быстрая езда
Стоит начать с того, что во время первых тренировок многие новички забывают об элементарной осторожности и выкручивают ручку газа до предела. Понятно, что на треке нет необходимости думать об ограничении скорости, опасаться штрафов от полиции, вот начинающих гонщиков и «отпускает». То же самое можно сказать и о браваде, когда новенький пытается копировать опытного байкера, съевшего не одну собаку на треке.
Ничего хорошего из этого обычно не получается. Только ненужные травмы и увечья, а, в некоторых случаях, смерть.
Поэтому начните с комфортной скорости и потом постепенно ее повышайте, чтобы поднять порог комфортной скорости.
Очень медленная езда
Обычно она связана с неуверенностью начинающего гонщика. Здесь хорошо помогает подготовка и индивидуальная практика с тренером, который расскажет как правильно входить в поворот, как двигаться по треку, как не допустить столкновения с другим гонщиком и как правильно падать с байка на большой скорости. Как только новичок начинает чувствовать, что способен справиться со многими проблемами, возникающими на треке, неуверенность исчезает.
Привычка держаться на своей стороне дороги
Она возникает вследствие долгой езды по городским улицам и загородным трассам. Сходу сложно привыкнуть, что весь трек в вашем распоряжении и все, что вам нужно, — это наметить наиболее выгодную траекторию движения и научиться входить в повороты. При возникновении трудностей с тренировкой поворотов есть смысл использовать конусы. Со временем вы освоите данное искусство.
Раннее торможение
Типичная ошибка новенького на треке, поскольку он чувствует свою неуверенность в способности грамотно управлять байком и боится упасть на повороте. Поэтому слишком рано нажимает тормоз, сильно сбрасывает скорость, а затем пытается поймать правильный угол наклона за счет резкого ускорения.
Лечение тут простое: сначала поднимайте верхний предел комфортной скорости, затем спрашивайте более опытных мотоциклистов или инструктора, где находятся правильные места перед поворотом, где нужно начинать торможение, а затем практикуйтесь, практикуйтесь и практикуйтесь.
Страх чрезмерно наклониться в поворотах
Это очень понятное опасение. Мало кому хочется стирать колени о твердый асфальт или подвергать себя риску упасть.
В этой ситуации порекомендую потренироваться с инструктором, который прикрепит по бокам вашего мотоцикла штанги с колесами, страхующие от падения. Так вы почувствуете себя увереннее и сможете, не боясь, наклонять корпус тела ближе к центру поворота. Натренированный навык позволит вам в будущем проходить повороты с более высокой скоростью и не терять сцепление с дорогой.
Приложение для мотоциклистов CryptoMoto поможет вам совершенствоваться на треке. Вы сможете фиксировать угол наклона и найти самый оптимальный из них, позволяющий вам увереннее проезжать повороты. Приложение CryptoMoto отслеживает скорость и время вашей езды и сохраняет статистику по ней, что дает вам возможность проверить, есть ли у вас прогресс по данным параметрам.
