También se puede cambiar de marcha en una motocicleta sin usar el embrague y sin tener un quickshifter, jugando hábilmente con el acelerador. Sin embargo, si tu moto está equipada con un quickshifter, no necesitas hacer nada con la mano derecha: el dispositivo lo hace todo por ti.
Como muchas otras tecnologías, el quickshifter proviene del mundo del motociclismo deportivo. Fue inventado originalmente por pilotos profesionales para mejorar los tiempos por vuelta al permitir cambios de marcha más rápidos. Hoy en día, estos sistemas se instalan incluso en grandes motocicletas de turismo, como la BMW K1600. Los quickshifters también están disponibles en modelos relativamente asequibles, como la F750GS, y prácticamente en toda la gama de BMW.
De hecho, BMW fue el primer fabricante en instalar quickshifters de serie en modelos de producción, esto ocurrió en 2008. En aquel entonces, el dispositivo solo funcionaba para subir marchas, pero las versiones modernas permiten cambiar tanto hacia arriba como hacia abajo sin usar el embrague.
Cómo funciona un quickshifter
Para cambiar de marcha en una motocicleta sin quickshifter, debes cerrar ligeramente el acelerador y presionar el embrague. Esto reduce la carga sobre los engranajes de la caja de cambios y permite un cambio suave, sin tirones ni golpes.
Accionar el embrague en una moto promedio requiere una fuerza de aproximadamente 50 a 70 newtons. Si conduces activamente y realizas alrededor de mil cambios de marcha al día, tu mano izquierda realiza un trabajo equivalente a mover unas cinco toneladas. Impresionante, ¿verdad?
Ahora imagina que alrededor del 80% de esos cambios se pueden hacer sin usar el embrague. Con un quickshifter, no solo ahorras esfuerzo, sino que también obtienes cambios de marcha suaves y precisos. Esto resulta especialmente útil al subir de marcha mientras tomas una curva o estás inclinado: todo ocurre de forma fluida y cómoda.
El principio de funcionamiento del quickshifter
En la varilla del cambio de marchas se instala un sensor que detecta el momento en que comienzas a presionar la palanca. Luego envía una señal a la unidad de control del motor (ECU).
Dependiendo de la dirección del cambio:
- al subir de marcha, la ECU reduce ligeramente las revoluciones;
- al bajar de marcha, realiza una aceleración intermedia (blip) para igualar las revoluciones.
Esto libera la carga de los engranajes, permitiendo un cambio rápido y sin esfuerzo, todo en apenas milisegundos.
Además, con el método tradicional debes coordinar tres extremidades: mano izquierda, mano derecha y pie izquierdo, mientras que con un quickshifter solo necesitas el pie izquierdo.
El mito del “motociclista perezoso”
Algunas personas dicen que el quickshifter es “para los perezosos”. En realidad, si piensas eso, probablemente nunca hayas conducido una moto con un quickshifter bien ajustado.
El único inconveniente real que podría mencionarse es que, con el tiempo, podrías perder un poco la habilidad de hacer cambios clásicos con aceleración intermedia. Pero eso se debe simplemente a que ahora la electrónica se encarga de todo.
La simplicidad del dispositivo de quickshifter
El quickshifter es un dispositivo muy sencillo. Básicamente es un interruptor que envía una señal a la ECU del motor. Funciona o no, no hay término medio.
Si tu quickshifter no siempre responde o parece impreciso, lo más probable es que el problema esté en la técnica del piloto y no en el dispositivo.
Las razones más comunes son:
- mover involuntariamente la mano derecha al subir de marcha;
- no cerrar completamente el acelerador al bajar de marcha;
- o intentar cambiar demasiado pronto, sin alcanzar las revoluciones óptimas.
Recordemos que el quickshifter fue diseñado para una conducción rápida y deportiva, no para un paseo tranquilo.
¿Se puede instalar un quickshifter en cualquier motocicleta?
Casi cualquier motocicleta moderna con inyección electrónica de combustible puede equiparse con un quickshifter, incluso si no viene instalado de fábrica. Para ello, basta con comprar un kit de adaptación de un fabricante externo.
Sin embargo, hay un detalle importante:
- Si tu motocicleta tiene un acelerador por cable, el quickshifter solo funcionará al subir de marcha.
- Para que también funcione al bajar de marcha, es necesario contar con un acelerador electrónico (ride-by-wire).
Conclusión
El quickshifter no es solo un accesorio cómodo, sino un avance real en la evolución de la tecnología motociclista. Simplifica el control, reduce el esfuerzo del piloto y del sistema de transmisión, y permite cambios de marcha más rápidos y suaves. Lo que antes era exclusivo de los pilotos profesionales ahora se ha convertido en un estándar incluso en motocicletas de turismo y urbanas.
Gracias al quickshifter, el piloto puede concentrarse completamente en la carretera y la trazada, sin preocuparse por coordinar el embrague o el acelerador. Esto aumenta no solo la comodidad, sino también la seguridad, especialmente en una conducción deportiva.
Si tu moto aún no tiene un quickshifter, quizás sea momento de considerarlo. Esta tecnología realmente transforma la experiencia de conducción, haciéndola más precisa, dinámica y moderna.
Esperamos haber respondido todas tus preguntas sobre el quickshifter. Si tiene alguna pregunta, deje un comentario o use el chat de la aplicación para motocicletas CryptoMoto y haremos todo lo posible por responderla.
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